摩拜德国进入破产程序，共享单车企业或在欧洲遭遇寒冬？

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本月早些时候，红星新闻记者获知，摩拜共享单车在德国的用户收到信件，被告知该公司已经进入破产程序。考虑到在疫情期间使用自行车作为代步工具的需求正在上升，这一变故着实令不少人感到惊讶。

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▲此前，摩拜单车曾是德国街头的一道亮眼风景。图据摩拜德国官方推特

红星新闻尝试向摩拜德国及其中国总部求证，对方对此讳莫如深，截至发稿尚未做出正式答复。

目前，已有多个迹象显示，摩拜已停止了在德国的运营。这个来自中国的全球性共享单车企业，在德国和欧洲的业务究竟出了什么状况？又是否意味着共享单车在欧洲遭遇寒冬？

消失在柏林市区的那抹橙黄

进驻德国近三年来，摩拜单车标志性的橙黄已成为柏林市区的一道风景，街头巷尾几乎无处不在，风头一度盖过本土各大竞争对手。此后，随着电动自行车、摩托车和滑板车相继进入市场，街头共享出行工具似乎进入了“春秋战国”阶段，然而在相当长的一段时间内，那一抹橙黄依然醒目存在着。

得到摩拜德国进入破产程序的消息后，红星新闻记者在8月5日的德国创业型企业博客网站“deutsche-startups.com”上，找到了一篇网络广播，关于摩拜德国“不太好的消息”。该网络广播称，“这家来自中国的公司自2017年以来一直活跃在柏林，凭借其共享单车服务引起轰动。现在从商业注册记录中可以确认，在柏林注册的摩拜德国分公司已进入破产程序”。

“在过去几年中，人们到处都可以看到来自摩拜、带有靓丽橙色轮胎的自行车，尤其是在柏林。事态将如何发展，令人十分好奇，是否有人会来收拾残局，或者摩拜将悄无声息地直接从德国市场消失。”该网络广播表示将继续关注此事。

事实上，红星新闻记者发现，数月前，在一些网上论坛和社交媒体平台上，就开始有人反馈称，摩拜德国的APP无法再正常使用，搜索不到可租单车。而记者实地探寻后也发现，如今在柏林街头，几乎很难寻见那抹橙黄。不仅如此，现在摩拜德国的官网也已无法访问，其在各大社交媒体平台的官方账号也停更一年之久。

▲如今在柏林街头，已经很难找到摩拜单车的身影王薇摄

红星记者通过各种渠道联络摩拜德国，得到的回复是，现在无法就此事接受媒体采访，而摩拜总部公关部也未回应记者的置评请求。

激烈竞争与经营困境并存

受疫情影响，很多人改用自行车作为代步工具，以避免在乘坐公共交通工具时面临风险或受到限制。然而，此时共享单车业界的“优等生”摩拜却有退出德国之势，实则令人感到意外。

其实，在此之前，摩拜德国所面临的困境和挑战已经初现端倪。

近年来，来自世界各地的共享单车企业纷纷将版图扩至欧洲：来自亚洲的摩拜Mobike、ofo、oBike、GobeeBike；来自美国的LimeBike；以及欧洲本土的Byke、Yobike、Mobit等等，都想在欧洲这片共享单车“蓝海”中分一块蛋糕。

初入德国时，摩拜单车以其方便骑行和外观靓丽的设计、强大的人工智能大数据技术实力、经济实惠的收费体系、以及庞大的市场投放量，一度在众多竞争者中脱颖而出，获得本地媒体和消费者的交口称赞。而作为摩拜最大竞争对手的ofo，却在两年前黯然退出德国和其他海外市场。

如今，一系列电动自行车、摩托车和滑板车以及共享汽车产品相继面世和走俏，使共享出行市场的竞争越来越激烈，给摩拜这样老牌企业带来的生存压力也越来越大。

另外，今年1月德国媒体Stern援引摩拜官方博客的统计报道说，仅在2019年一年，该公司在全球范围内就损失了20多万辆自行车。其中，有近19万辆自行车受损事件，摩拜是直到用户打算租用时才从对方那里得知。一些自行车被盗并重新粉刷，还有一些直接被扔进河里。

▲德国柏林遭到损毁的摩拜单车。图据Instagram

▲意大利博洛尼亚河中的摩拜单车。图据Instagram

在英国，仅2017年7月至2018年8月间，曼彻斯特警察就接到了约400起涉及摩拜单车的报警。之后，摩拜不得不退出了曼彻斯特和其他几个英国城市。

“价格低廉，利于环保，这是共享单车概念的初衷。然而，消费者在被这种出行方式吸引的同时，却对共享单车缺少了责任感。当被随意停放的自行车挡住人行道和自行车道，民众就产生了不满，甚至付诸于报复性行为，”Stern报道说。

红星记者在社交平台Instagram上看到，一些摩拜单车在德国遭到损坏，还被人在社交媒体上称作“媒介艺术作品”。还有摩拜单车在意大利博洛尼亚被丢入河中的照片，被账户“停止对摩拜的暴力”曝光。

日复一日，这样高额的经济损失和运营成本让共享单车公司难以为继。据Stern报道，中国香港的首家共享单车品牌Gobee曾在法国遭遇四个月内60%的车辆遭到损坏和偷盗，使其运营无法维系，只得退出法国市场。

欧洲共享单车市场前景蒙上阴影？

激烈市场竞争和趋高运营风险之下，也还是有企业夹缝求生，试图通过转型扩增占据优势。

据德国emobility博客报道，共享滑板车企业Lime在今年5月初宣布，接受共享汽车服务平台Uber的1.7亿美元投资，将接手Uber旗下共享电动自行车和滑板车品牌Jump在欧洲市场运营，重新将500辆Jump“小红车”投放回柏林市场。

如今，Lime以其3.5万辆电动滑板车和自行车的市场投放量，成为德国最大共享电动车运营商，拥有累计超过200万用户。

▲德国慕尼黑街头的Lime电动滑板车。图据TheInformation

据彭博社今年7月的一份题为《自行车将汽车挤出欧洲城市街道》的报道指出，德国目前是欧洲最大自行车市场，去年一年就卖掉了136万电动车，比三年前翻一番还多。这一趋势因疫情出现继续增强。业界预测，欧洲今年自行车销量将超过1亿欧元。

摩拜离开德国，不一定预示着欧洲市场对自行车或共享服务的需求减弱，相反，可能是市场扩大后重组的结果，而这些共享单车老牌企业能否顺应形势、继续在国际市场上站稳脚跟，尚需拭目以待。

红星新闻特约记者陈梦鸽王薇发自柏林

编辑李彬彬

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