今年成都开行12条高峰通勤快线，形成快速通勤网络体系

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12月4日，成都公交开行高峰通勤快线G2路（琉璃路二环路口站—地铁天府五街站），月底还将开行G3路（二环科华路口—会龙大道）和G13路（方元路北站—二环交大路口站）。

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↑高峰通勤快线示意图

红星新闻记者3日从成都市公交集团获悉，今年一共开行12条高峰通勤快线，推出“快速通勤网络体系”。该体系所有快线均可在二环便捷换乘快速公交，与二环路快速公交形成“环+放射”通勤网络，主要解决早、晚高峰三环外远距离、大客流出行需求。

单线日均客流破千

据市公交集团相关负责人介绍，9月陆续开行了G1路、G4路、G6路、G9路、G12路5条高峰通勤快线。以上线路分别解决空港基地片区、上东阳光社区、蜀龙大道二台子片区、大丰片区，以及中海国际进出城接驳二环和地铁的问题。

线路开行后，客流不断上涨，截至目前，5条快线日总客流达由开行之初的4000余人次上升至5000余人次，单线日均客流超过1000人次。

近期，在原有5条快线基础上再新开行7条高峰通勤快线，分别是11月27日开行的G5路，11月28日开行的G10路、G11路，11月29日开行的G7路。此外，12月4日开行G2路，12月底开行G3路和G13路。以上线路分别解决翡翠城片区至天府软件园、中和片区、龙潭工业园、保利城片区、安靖镇、锦园片区、方元路，及大天路片区进出城接驳二环和地铁的问题。

三环以外人口密集区设站

据该负责人透露，后续还将根据客流情况及乘客需求，开行更多高峰通勤快线。而高峰通勤快线也有既定的开行原则。

首先，选择在放射性主干道及主要客流通道上布设线路；在兼顾客流前提下，充分利用公交专用道、快速路、跨线桥及下穿隧道，提高公交车运营速度；

沿途则以中长站距为主，在三环以外人口密集区设站，三环以内少设站，重点解决三环至绕城区域人口密集片区快速进出城问题；

原则上，与地铁尤其是地铁7号线及二环路快速公交站点形成便捷换乘。

这些“G”字头代码的线路，既然是主要解决高峰通勤出行问题，均在工作日高峰时段运行；发车间隔早高峰为6分钟/班，晚高峰为8分钟/班，沿途站牌公布发车频率；

票价则和普通公交一致，即普通车1元、高档车2元，刷卡（电子钱包、次数）有效，刷次卡同样享受2小时免费换乘三次。

最新消息

G2高峰快线4日开行

12月4日开行G2路高峰快线（琉璃路二环路口站—地铁天府五街站）。该线路从琉璃路二环路口站发出，经琉璃路、科创路、三环路、科华路、府城大道、天府大道至地铁天府五街站（终点站）；

返程从地铁天府五街站发出，经天府五街、吉泰路、天府二街、天府大道、府城大道、科华路、三环路琉璃立交桥下（调头）后沿原线路返回。

出收车时间为琉璃路二环路口站7:00-8:30、15:30-17:30；地铁天府五街站8:30-10:00、17:00-19:00，仅工作日运行。

12条快速通勤线路一览G1空港基地—红牌楼东站接驳快速公交红牌楼东站G2琉璃路二环路口站—地铁天府五街站接驳快速公交东湖公园站G3二环科华路口—会龙大道接驳快速公交二环科华路口站、地铁三瓦窑站G4上东阳光—双桥子北站接驳快速公交双桥子北站、地铁双桥路站G5华裕路成美路口站—二环建设南路口接驳快速公交二环建设南路口站、地铁理工大学站G6二台子—二环桃蹊路口接驳快速公交二环桃蹊路口站、地铁二仙桥站G7太平碑站—火车北站接驳火车北站快速公交站、地铁人民北路站G9中海国际—府南新区接驳快速公交府南新区站、地铁一品天下站G10锦园社区—金房苑南路二环路口站接驳快速公交营门口北站、地铁花照壁站G11大丰公交站—火车北站接驳快速公交火车北站、火车北站地铁站G12安靖镇站—营门口北站接驳快速公交营门口北站、地铁西南交大站G13方元路北站—二环交大路口站接驳快速公交二环交大路口站、地铁九里堤站

红星新闻记者严丹

编辑杨渝彤