混动车｜打破传统、具备创新功能的车型备受关注

在广州国际车展这一收官2023、承启2024的重要展会上，混动车由于兼顾了强劲动力与经济油耗的平衡，在车市上占有一席之地。而打破传统、展示创新功能的混动车型更是受到消费者关注。

此外，汽车集团携旗下各大整车品牌登陆广州车展，多款混动、纯电车型旨在创造令人向往的未来移动车生活。

广汽集团重磅发布：

2026年实现全固态电池装车搭载

在广州车展上，广汽集团举行了“智净新出行”新闻发布会，宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外，全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车，打造智净出行新体验。

本次车展，广汽集团携旗下广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌亮相2.2号广汽馆，以强大新能源阵容强势出击。广汽传祺发布传祺新能源品牌i-GTEC，全新新能源车型E8正式发售；广汽埃安昊铂HT及AIONY潮改版双品牌重磅车型惊艳亮相；广汽本田纯电品牌e:NP第二弹车型e:NP2极湃2首次实车亮相，将于2024年上半年上市；广汽丰田发布新能源品牌铂智，并有全新第九代凯美瑞、纯电新车型铂智4X等4款新车亮相。

广汽集团也一直在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。

据介绍，广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。

本次车展上发布的广汽ERA智净旗舰氢电概念车，同样面向未来而研发。ERA概念车集广汽三国设计之力打造，基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到540匹马力强动力，800km+长续航，零排放特点。外观兼具极简科技感和汽车独特动感，内饰秉持“移动起居室”的理念不断探索人居化的空间设计，优雅、舒适且环保，旨在创造令人向往的美好未来移动车生活，开启新纪元。

全球首款超级增程皮卡长安猎手

震撼亮相，打造皮卡最优解

长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手震撼亮相，凭借全新猎动设计的颜值颠覆，以及“既猛、又省、还来电”的核心价值铁三角，长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，提供现阶段皮卡市场的最优解决方案，塑造适用于皮卡用户的全新出行体验，引领皮卡价值进阶。

长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，净功率140kW，增程器功率大。长安猎手的双电机峰值功率200kW，各方面数据均能轻松碾压柴油皮卡。在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，能够保证充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。

对于皮卡用户而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。

智能电混MPV

江淮瑞风RF8开启预售

历经全周期的用户深度共创，从概念到量产的进化与成长，江淮瑞风MUSE架构下首款新品——瑞风RF8，在正式开启预售，推出燃油和PHEV插电混动2种版本，备受关注的鸿蒙版车型将于12月份发布。瑞风RF8的预售开启，正式宣告江淮瑞风进军智能电混MPV领域。

作为中国首款量产的3DHT智慧电混MPV，采用1.5TDHE+3DHT+大容量电池的解决方案，综合功率310KW，综合扭矩745N·m，纯电续航252公里，综合续航长达1250公里。而燃油版则采用2.0TGDI+8AT黄金动力组合，最大功率185kw，最大扭矩400N·m，兼顾了强劲动力与经济油耗的平衡。

瑞风RF8燃油版与插电混动版内饰设计有所区别，燃油版采用大尺寸双联屏设计，支持5G车联网系统、OTA升级、语音识别控制及WIFI热点等功能。插电混动版将搭载华为智能座舱，配备鸿蒙4.0操作系统及15.6英寸华为智慧屏，可实现L2+级智能辅助驾驶，提供倒车侧预警、驾驶员监测、开门预警、并线辅助等辅助驾驶功能。此外，智聆智能座舱是全球首个搭载AI大模型的MPV智能座舱，具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务等19个亮点功能，打造真正的智能“第三生活空间”。

深蓝CEO邓承浩

“混动的天花板是深蓝超级增程”引热议

深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i亮相，并发布深蓝超级增程技术。发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示：“混动的天花板，是深蓝超级增程”，成为车展热议话题。

得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾。这两项技术在去年和今年分别获得了“中国心”十佳新能源动力系统奖项。

原力超集电驱，是超级增程的动力源泉，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程，是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，达到行业最优水平。

截止11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元，开得越多省得越多。

红星新闻记者张煜刘爱妮

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